地下鉄２号線・３号線

Újpest központ - Kõbánya kispest	所要時間：３１分
Nagyvárád tér　-　Deák tér	*１９７６．１２．３１開業*
Nagyvárád tér　-　Kõbánya kispest	*１９８０．０３．２９開業*
Deák tér　-　Lehel tér	*１９８１．１１．０５開業*
Lehel tér - Árpád híd	*１９８４．１１．０５開業*
Árpád híd - Újpest Központ	*１９９０．１２．１４開業*

Örs vezér tere - Déli pályaudvar	所要時間：１８分
Örs vezér tere - Deák tér	*１９７０．０４．０２開業*
Deák tér - Déli pályaudvar	*１９７２．１２．２２開業*

Keleti pályaudvar - Kelenföldi pályaudvar	所要時間：
Keleti pályaudvar - Kelenföldi pályaudvar	*２０XX．１２月下旬*



上段左より３枚、１００系改良型、残り３枚が１００系。下段左より３００系、１００系、１００系改良型、１００系及び車輪。最後の写真も１００系。


４００系
1986-1987年（それ以後も何度か走らせていた。車内の料金表によると、最後はチケットが２５Ｆｔの時期）ＧＡＮＺ社がブダペスト市交通局用に製造、試験的に走らせた。ロシア製の３倍の価格であった為、政府が購入反対し、この６両編成のみとなった。冷房つきであった。センテンドレ都市交通博物館が購入し、将来は誰もが目にすることが出来るであろう。

作業車両　（地下鉄路線だけでなく、郊外電車路線においても使用されている）

２号線､３号線共に３種類のロシア製車輌が走っている。Ｅｂ形（１００系）が一番古く、１９７０年開業時より走っている。Ｅｂの改良形のＥｂ３形（２００系）外観はほとんど変わっていない。３００系は１９７９年、南北線用（３号線・ブルーライン）に導入された。
２号線は５両編成、３号線は６両編成。

２００４年６月１９日より８月２９日までの２号線改修工事にともない、新しくなったＢＬＡＨＡ　ＬＵＪＺＡ　ＴＥＲ駅。明るく、清潔感がともなっている。

２００５年度も６月より８月まで２号線の改良工事が行われた。
バチャーニィ広場駅、アストリア駅そして東駅が美しく生まれ変わった。
左写真は東駅のホームに展示されている、トンネルの枠組み。


ALSTOM社製、２００９年８月１日の運行を目指し、５月下旬から試験運行が行われている。


０５０	０９０　バッテリー機関車	XpDM 1022	XpDM 1041	XpDM1071


３００系改良型　愛称：Vizipok（水グモ）ライトが複眼の様


改修前のOrs vezer tere駅	東駅地下鉄駅前	改修前の東駅地下鉄駅


T212ディーゼル機関車　（チェコ製）		００７　（チェコ製）


Eｂ形　１００系


１００系改良型


Eb３形　２００系


３００系