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| Ｃ５０ディーゼル機関車 | ||||
| この子供鉄道は１９７０年に計画が決った。線路建設には廃線になっていたＳｅｌｙｐｉ産業鉄道のものが再利用された。当初の計画では国鉄のＴＩＳＺＡＫÉCSKE駅とＴＩＳＺＡ−ＰＡＲＴ駅を結ぶ予定だったが、Ｓｐｏｒｔｌｉｇｅｔ−Ｔｉｓｚａｐａｒｔ間（１２００ｍ）だけ完成した。１９７１年８月２０日に運行が始まった。１９９０年よりティサケーチュケ子供鉄道の名で運行されている。 | ||||
ＤÖＭÖＲＫＡＰＵ−ÁＬＬＡＴＫＥＲＴ
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| Ｃ５０ディーゼル機関車 | ||||
| この子供鉄道は１９７０年に計画が決った。線路建設には廃線になっていたＳｅｌｙｐｉ産業鉄道のものが再利用された。当初の計画では国鉄のＴＩＳＺＡＫÉCSKE駅とＴＩＳＺＡ−ＰＡＲＴ駅を結ぶ予定だったが、Ｓｐｏｒｔｌｉｇｅｔ−Ｔｉｓｚａｐａｒｔ間（１２００ｍ）だけ完成した。１９７１年８月２０日に運行が始まった。１９９０年よりティサケーチュケ子供鉄道の名で運行されている。 | ||||
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| ８月２０日はティサケーチュケ子供鉄道の日。祝日（聖イシュトヴァーンの日）で新しいパンの日とも言われ、機関車にパンがそして国旗が飾ってある。 | Sportliget 駅 | Ｔｉｓｚａ−Ｐａｒｔ 駅 | |
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| Ｍｋ４５ディーゼル機関車 | ||||
| ブダペストに子供鉄道を走らせることは１９４７年に提案が上がった。Ｃｓｉｌｌｅｂｅｒｃ青少年キャンプ場へ行き易くする目的で、ブダの山地を選んだ。１９４８年４月１１日セーチェーニィ山から工事が始まり、１９５０年８月２０日フューヴォシュヴォルジュ駅まで完成した。全長１１ｋｍで途中ＢＵＤＡＫＥＳＺＩ通り上の橋（１２ｍ）、トンネル（１９８ｍ）などがある。鉄道を１０−１４歳の子供たちが運行を見守り、ポイントの切り替え、切符の発行そして検札などを行っている。週末には４９０形蒸気機関車の運転も行われている。Huvosvolgy-Szechenyi Hegy 間を走る。９月から４月までは月曜日（祝日は除く）運休 | ||||
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| Szechenyi-Hegy 駅 | Huvosvolgy 駅 | |||
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| Mk45のオリジナルカラー（共産党時代の国章が塗りつぶされているが元に戻す予定 | |||||
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| ABamot：気動車 | |||||
| ABamotは現在団体専用で主に土曜日に運行。Ｍ４ディーゼル機関車（写真右）は改良中で将来ブダの山々を駈けるであろう。写真右より２枚目はＣ５０ディーゼル機関車。写真は２００４年３月１５日撮影。 | |||||
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| 客車：BDax | Bax | サロンカー車内 | Ba | Ba車内 | Ba |
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| Ｍｋ４９ディーゼル機関車（２００４年春より再運行予定だったが、今だ車庫に眠っている） | |||
