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| 年末で工場全体が休みのため、現在使用中の建物には入れなかったが構内をまわった。まず受付を通り貫けると（左）４２４形蒸気機関車が目に入る。正面に共産党時代の赤い星が残されている。ただ、そこに左右に取り付けられた棒が何なのかは謎。写真は左から（４２４の後）、３２４形蒸気機関車、同じく３２４形。この３２４はいずれ手が加えられどこかに展示されるとか。再び３２４形。そして三車軸のタンク車。 | ||||
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| 年末で工場全体が休みのため、現在使用中の建物には入れなかったが構内をまわった。まず受付を通り貫けると（左）４２４形蒸気機関車が目に入る。正面に共産党時代の赤い星が残されている。ただ、そこに左右に取り付けられた棒が何なのかは謎。写真は左から（４２４の後）、３２４形蒸気機関車、同じく３２４形。この３２４はいずれ手が加えられどこかに展示されるとか。再び３２４形。そして三車軸のタンク車。 | ||||
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| 構内の建物、共産党時代赤く塗られていた星が今は黒く塗られている。中には修復されるか、廃車になるか決まっていない車両が放置されている。（写真中央より）３０１形蒸気機関車、３２６形蒸気機関車。写真右は第二次大戦後、客車不足解消のため急遽貨車を改良し客車に造られた物。 | ||||
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| 写真中央はＡＢｙｍｏｔ気動車、その右横二枚は木造の食堂車。右端の写真から木の枠組みが良く見られる。 | ||||
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| 左より、火の不始末により焼けただれた気動車、１９３０年代製造の気動車。中央の貨車は、ＢＨＥＶブダペスト郊外電車所有のもの。最後の二枚はＤｓａ５気動車、Ｄｕｎａ−Ｓｚａｖａ−Ａｄｒｉａ鉄道で使用されていた。 | ||||
| Ｉｓｔｖaｎｔｅｌｅｋ(Landler)整備工場は北部機関車区（現在の鉄道史公園）近くにある。ブダペストでは一番大きな整備工場であった。以前は製造及び修理が数多く行われていた。現在この広大な土地はＢＤＶ、ＢＶ、ＢＶｈ電車の整備場に使用され、ＭÁＶノスタルジア社の蒸気機関車整備場、また鉄道廃棄物置き場にもなっている。 |
