２０．９ｋｍ 所要時間：約40分
２５．６ｋｍ 所要時間：45分
BATTHYÁNY TÉR-SZENTENDRE
ÖRS VEZÉR TERE−
GÖDÖLLÔ VÉGÁLLOMÁS
チョモール線 ４．３ｋｍ 所要時間：9分
４０．１ｋｍ 所要時間：約80分
CINKOTA−CSÖMÖR
VÁGÓHÍD−RÁCKEVE
BORÁROS TÉR-CSEPEL
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| ＭＸ/Ａ系 東ドイツ・LEW社製（MX系の改良型、パンタグラフが中央車両にある。） | |||||
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| ＭＩＸ/Ａ系 （チェペル線に５車両のみ現存） | ||||||
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LVII型８６電気機関車 Csepel車両区 |
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| Boraros ter駅 | Csepel駅 | Vagohid駅 | Batthyany ter駅 | Szentendre駅 |
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| 左：１９８４年Boraros ter駅、MIX/A系 右：１９８４年撮影、今は見られなくなったラーツケヴェ線のMIX/A系。ライトの形が違っている。 |
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| ＢＨÉＶ LVI型３１電気機関車 ＣＩＮＫＯＴＡ駅に展示 | |||
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| BHÉV貨車 |
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| VII型８３電気機関車 | LVII型８７電気機関車 | LVII型８１ | ||
CINKOTA車両基地
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| DL４１ | ４３ディーゼル機関車 | ４４ディーゼル機関車 | ||
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| LHS２０１５除雪車 | |||
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| ＭＸ/Ａ系 | |
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| ＭＸ系 東ドイツ・LEW社製 １９７０年製造（ラーツケヴェ線のみ運行。パンタグラフが最前後車両にある。） | |||||
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| LXVI型７３３ディーゼル機関車 （ハンガリー国鉄のM４４と同型） | |||||
RACKEVE車両基地
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| LVII型８５電気機関車 | |
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| LVII型８８電気機関車 | LVII型９０ | ||
DUNAHALASZTI車両基地
SZENTENDRE車両基地
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| MX系 東ドイツ・LEW社製 | |||
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| ASF型バッテリー機関車 東ドイツ・LEW社製 | ||||
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| LII型２電気機関車 | ||
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| HEV211 | |
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| LII型１２電気機関車 | |
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| LII型１電気機関車 |
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| LIII型30電気機関車 |
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| MI型63電車 |
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| MII型176電車 | |
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| MIII型237電車 |
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| MV型2073 |
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| MVII型72 |
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| HEV213 |
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| LHS2012除雪車 |
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| PIII | PVX | PXIII |
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HÉV（HELYÉRDEKÛ VASÚT)、ブダペスト郊外電車は１８８７年KozvagoHid-Soroksar間が開業した。翌１８８８年にKerepesi uｔ-Cinkota線、そしてFilatori ｇaｔ−Szentendre線が開業。当初は蒸気機関車が走り、船のように機関車に名前（ブダペスト、ハラスティ、ショロクシャール）が付いていた。１９０６年からは電化が始まる。１９５１年、Csepel線が最も遅く開業した。１９５９年にはある団地街へ延長され、同年Csepel線支線として、キシュペストのHatáｒ通りまで延びた。が、１９６５年に２路線共廃線となり、今はこの路線をバスが走っている。現在は５路線、センテンドレ線、ゴドロー線、チョモール線（ゴドロー線のチンコタから。Ors vezer tereより直通あり）、ラーツケヴェ線そしてチェペル線となっている。車輌は３種類でチェペル線のみ１９６０年代半ば製造のMIX/A系が走っている。 |
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| ２００７年８月１１日、１２０周年を記念し、都市交通博物館に展示してあったP XXIII b４５９気動車及びDM XII M２９７気動車を修復しBoraros ter - Lagymanyos hid間を往復させた。（１０時ー１８時）乗車料金は片道２３０Ft切符が３枚必要だった。 | ||
ブダペスト郊外電車 １２０周年記念列車
