| ２M６２形ディーゼル機関車 | ||
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| 毎日何度か国境を越えハンガリーに来る。 | ||
| ２M６２形ディーゼル機関車 | ||
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| 毎日何度か国境を越えハンガリーに来る。 | ||
| M62ディーゼル機関車 | DPL | |||
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| D1形ディーゼル車 | |||||
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| D1形ディーゼル車 | ||||||
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| 2M62ディーゼル機関車 | M62ディーゼル機関車 | ||||
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| EP2形ディーゼル車 | |||
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| カルパト・ウクライナ地方にて撮影（以下の写真も）。1918年までハンガリー領土、その後1938年までチェコスロヴァキア領となったが第二次大戦後まで再びハンガリー領土。ソヴィエト連邦時代をへて今日に至る。１５１０００人のハンガリー系住民が住んでいる。EUの関係上、ハンガリー入国にはヴィザが要るためハンガリー系と言えども入国は難しい。 | |||
| カルパト・ウクライナ地方の駅 | ||||||
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| CHOP | UZHHOROD | BEREHOVE | SOLOTVINO II | SOLOTVINO | RACHIV | |
| CSAP | UNGVAR | BEREGSZASZ | SZLATINA | RAHO | ||
| BEREGSZASZ (BEREHOVE)軽便鉄道 | ||||||
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| 今は定期運行はしておらず、年に一度の軽便鉄道の日にしか運行していない。路線はハンガリー帝国時代に引かれた。 | ||||||
| ウクライナの駅 | ||||||
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| KOLOMYJA | ZALISCSIKI | CERNIVCI | ||||
| 2010年5月6日 | ||||
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| 2010年5月6日より9日までハンガリーの鉄道ファンと撮影旅行に同行した。初日は2年前と同じ所も走ったが、2日目、3日目はコースを変えた。 | ||||
| 2010年5月7日 | |||||
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| 2010年5月7日 | ||||
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| 2010年5月8日 | |||||
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| 2010年5月9日 | |||||
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